我从半路看回去 这秦关漫漫好蜿踞,2015年是兰新高铁开通运营后的首个春节

 社会新闻     |      2020-01-22 12:02

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日月交替,四季轮回。时光如白驹过隙,但往事并不如烟,总有一些瞬间定格在历史的长河中,犹如大浪淘沙的珍珠,历久弥新,熠熠生辉。五年前的初冬,兰新高铁正式开通运营,标志着中国大西北结束了没有高铁的历史,也标志着兰州局集团公司正式进入高铁时代。

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2015年2月17日,由兰州开往乌鲁木齐的D2703次动车组列车上,一场由高铁乘务员自编自演的新年“文化大餐”正在上演。 丁顗 摄

翰墨与高铁交相辉映,汇聚成铁路文化的浩荡长河;历史与现实气韵贯通,描绘出兰新高铁的瑰丽风景。2019年12月20日至2020年1月10日,集团公司举办《庆祝兰新高铁开通运营五周年职工书法作品展》。这次展览由集团公司文联牵头,由集团公司老年文联,集团公司离退休管理部、集团公司书法家协会和集团公司老年书法家协会主办。

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中新网兰州12月27日电 “中国西部,兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路等新线开通运营,一条条高质量、大能力通道的建成,让当地民众过上了‘快旅慢游’的极速生活。”27日,中国铁路兰州局集团有限公司武威南车务段关工委常务副主任刘尚贤回顾中国西部铁路的发展变迁说,特别是高铁,深刻改变着旅客的出行方式和生活理念。

韦德国际 ,参展的50余幅书法作品均由集团公司在职职工、离退休职工精心创作。此次书法展得到了集团公司广大书画爱好者的热烈响应,汇聚了一批铁路书画名家新秀的精品力作,不同的艺术风格,多样的作品形式,荟聚着铁路人的所思、所想、所梦,承载着铁路人的精神、品格、成就,凝结在一起,就是一条心路,是铁路人披荆斩棘、一往无前的奋斗一路、是中华民族的伟大复兴之路!挥毫泼墨间、翰墨飘香里,彰显着铁路人的追求和梦想,抒写了铁路人的心声和传奇。

把时间交给我们

2014年12月26日,中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路兰新高铁全线开通运营,甘肃、青海、新疆三省区民众开启朝发夕至的“高铁生活”。

来源:甘肃文化影视频道 记者/袁烨 通讯员/陶飞

是谁的心啊 孤单地留下

中国铁路兰州局集团有限公司对外发布消息称,2018年12月26日,兰新高铁迎来开通运营四周年,兰州局集团公司管段发送旅客2017.53万人次,日均发送旅客1.39万人次,兰新高铁成为服务“一带一路”和便捷旅客出行交通利器。

编辑:兰钦宇

他还好吗 我多想爱他

韦德国际 42015年是兰新高铁开通运营后的首个春节,也是甘、青、新三省区旅客首次乘坐高铁回家过年。 丁顗 摄

“敦煌天空的沙粒 带着我们的记忆

四年来,兰新高铁经受春运大客流、新疆大风雪、甘肃大暴雨等自然灾害考验,全线路基、桥梁、隧道等基础设施状态良好,列车运行安全平稳,服务质量明显提升,不仅满足了旅客“安全、方便、温馨”出行的要求,而且在畅通人流、物流、信息流服务中起道了“助推器”作用。

我从半路看回去 这秦关漫漫好蜿踞

据兰州局集团公司客运部门介绍,四年来,兰新高铁的运力投放和服务水平在供给侧结构性改革中同步提升,兰新高铁日开行动车组由最初的12对,增加到现在30.5对。

梦想穿过了西域 包含了多少的禅意

“兰新高铁横贯新疆、青海、甘肃,不仅实现了新疆等西部地区与内地的快速客运连接,而且拓宽了新疆、甘肃、青海三省区及中亚等地优势资源的运输通道,进一步缩短了西北与内地的时空距离,在改变西北民众的出行体验的同时,助推了丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级。”中国铁路兰州局集团公司总调度长王大林说。

……”

2014年以后,随着兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路相继投入运营,营业里程大幅度增加,兰州局集团进入了高铁时代,并实现了“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的联通。据统计,1978年兰州局全年旅客发送量为819万人次,2017年全年旅客发送量高达5043万人次,增加4224万人次,增长515.8%;1978年全年货物发送量为3214万吨,2017年则为7484万吨,增加4270万吨,增长132.9%。

在远方的月牙泉中,

那一汪清泉,

一段段传奇在延续,

我们听着古老的故事,

向往更有意义的生活。

在神秘的国度,

一条穿越无人区的铁路也在历经多少年风霜和艰辛的铁路,

开始有了名字。

2004年9月7日,敦煌铁路正式奠基开建。

2006年8月5日,敦煌铁路正式开通。

2014年4月1日,敦煌铁路电气化改造工程正式开工。

2015年年底,柳敦铁路电气化改造工程全线竣工。

2016年4月27日2时05分,新建敦煌线柳沟至敦煌段电气化改造工程正式开通。

2018年9月20日下午,标志着兰新高铁与敦煌铁路成功“牵手”

2019年12月18日,敦煌铁路全线开通运营。

看多少年的曲折,敦煌铁路于2019年12月18日全线开通运营。

敦煌铁路:北起兰新铁路柳沟站,经敦煌、阿克塞、肃北,穿越祁连山脉进入青海省,途径马海、大柴旦,引入青藏铁路西格段饮马峡站,线路全长671公里,是衔接兰新、青藏铁路的重要连接线,与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络,与库格铁路交汇一并成为西北通向中亚的第二条国际大通道。

敦煌铁路的全线运营,有着非同凡响的意义:

1、加快我国西部大开发战略步伐:其是连通甘肃、青海、新疆、西藏四省区的一条便捷通道,使得甘肃阿克塞哈萨克族自治县和肃北蒙古族自治县结束了不通火车的历史;彻底改变新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史,缩短乌鲁木齐至拉萨之间的通行距离;为四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了新引擎。

3、带动西部地区旅游业发展:敦煌铁路沿线仅国家级景区就有14处,既有莫高窟、玉门关等历史文化遗址,又有雅丹地貌、透明梦柯冰川等自然风光。

“大漠孤烟直,长河落日圆”,

诗句中的画印在了现实中,

在这条敦煌铁路中,

我们仿佛已经看到了那汪清泉。

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